ई-लाइट एलईडी स्ट्रीट लाइट डिजाइन और समाधान

2021-2022 एलईडी स्ट्रीट लाइट टेंडर की सरकार

सड़क प्रकाश व्यवस्था से न केवल महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ मिलते हैं, बल्कि यह बुनियादी ढांचे के संचालन के लिए बजट का एक बड़ा हिस्सा भी ले लेती है। सामाजिक विकास के साथ, सड़क प्रकाश व्यवस्था को स्ट्रीट लाइटिंग/चौराहे प्रकाश व्यवस्था/राजमार्ग प्रकाश व्यवस्था/चौराहे प्रकाश व्यवस्था/उच्च पोल प्रकाश व्यवस्था/वॉकवे प्रकाश व्यवस्था आदि में शामिल किया जाता है।

2021 से, E-LITE कंपनी ने मध्य पूर्व की सरकारी सड़क बोली परियोजना में सक्रिय रूप से भाग लिया और अंतरराष्ट्रीय ब्रांड की कंपनियों (जैसे, GE, Philips, Schreder) के साथ प्रतिस्पर्धा की। सड़क सिमुलेशन से लेकर उत्पाद विकास, उत्पाद प्रमाणन और निरंतर नमूना परीक्षण तक, अंततः योग्य स्ट्रीट लाइट के साथ कुवैती सरकार और ठेकेदारों को संतुष्ट किया। आखिरकार हमने प्रोजेक्ट जीत लिए।

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परियोजना सारांश: एलईडी स्ट्रीट लाइट टेंडर का मध्य पूर्व

उत्पाद: एलईडी स्ट्रीट लाइटिंग लुमिनेयर के लिए 12M और 10M और 8M और 6M लाइट पोल

पहला कदम:

220W / 120W / 70W / 50W स्ट्रीट लुमिनेयर कुल 70,000 पीस

दूसरा चरण:

220W / 120W / 70W / 50W स्ट्रीट लुमिनेयर कुल 100,000 पीस

एलईडी: फिलिप्स लुमिलेड्स 5050, इन्वेंट्रोनिक्स ड्राइवर, दक्षता 150LM/W

वारंटी: 10 साल की वारंटी.

प्रमाणपत्र: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 नमक स्प्रे 3G कंपन...

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स्ट्रीट लाइटिंग डिज़ाइन में ध्यान रखने योग्य प्रमुख कारक

मुख्य कारक जिन पर हमें ध्यान देना चाहिए?

स्ट्रीट लाइटिंग मूल्यांकन संकेतकों में औसत सड़क चमक Lav (सड़क औसत रोशनी, सड़क न्यूनतम रोशनी), चमक एकरूपता, अनुदैर्ध्य एकरूपता, चमक, पर्यावरण अनुपात SR, रंग प्रतिपादन सूचकांक और दृश्य प्रेरणा शामिल हैं। तो ये वे बिंदु हैं जिन पर हमें ध्यान देने की आवश्यकता हैसड़क प्रकाश डिजाइन.

औसत सड़क ल्यूमिनेंस लैव (सीडी/एम में)

सड़क की चमक सड़क की दृश्यता का एक माप है। यह सबसे महत्वपूर्ण कारक है जो प्रभावित करता है कि बाधा को देखा जा सकता है या नहीं, और यह बाधा की रूपरेखा को देखने के लिए सड़क को पर्याप्त रूप से रोशन करने के सिद्धांत पर आधारित है। चमक (रोड ल्यूमिनेंस) ल्यूमिनेयर के प्रकाश वितरण, ल्यूमिनेयर के लुमेन आउटपुट, स्ट्रीट लाइटिंग की स्थापना डिजाइन और सड़क की सतह के परावर्तक गुणों पर निर्भर करती है। चमक का स्तर जितना अधिक होगा, प्रकाश प्रभाव उतना ही बेहतर होगा। प्रकाश-वर्ग मानकों के अनुसार, लैव 0.3 और 2.0 सीडी / एम 2 के बीच की सीमा में है।

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वर्दी

एकरूपता सड़क पर प्रकाश वितरण की एकरूपता को मापने के लिए एक सूचकांक है, जिसे समग्र रूप से व्यक्त किया जा सकता हैएकरूपता(U0) और अनुदैर्ध्य एकरूपता (UI)।

स्ट्रीट लाइटिंग सुविधाओं को सड़क पर न्यूनतम चमक और औसत चमक के बीच स्वीकार्य अंतर निर्धारित करना चाहिए, यानी समग्र चमक एकरूपता, जिसे सड़क पर औसत चमक के लिए न्यूनतम चमक के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। अच्छी समग्र एकरूपता यह सुनिश्चित करती है कि सड़क पर सभी बिंदु और वस्तुएं चालक को देखने के लिए पर्याप्त रूप से रोशन हों। सड़क प्रकाश उद्योग द्वारा स्वीकृत यूओ मूल्य 0.40 है। 

चमक

चकाचौंध एक अंधा कर देने वाली अनुभूति है जो तब होती है जब प्रकाश की चमक मानव आँख के प्रकाश के अनुकूलन के स्तर से अधिक हो जाती है। यह असुविधा पैदा कर सकता है और सड़क दृश्यता को कम कर सकता है। इसे थ्रेशोल्ड इंक्रीमेंट (TI) में मापा जाता है, जो चमक के प्रभावों की भरपाई करने के लिए आवश्यक चमक में प्रतिशत वृद्धि है (यानी, सड़क को बिना चमक के समान रूप से दृश्यमान बनाने के लिए)। स्ट्रीट लाइटिंग में चमक के लिए उद्योग मानक 10% से 20% के बीच है।

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सड़क औसत रोशनी, सड़क न्यूनतम रोशनी, और ऊर्ध्वाधर रोशनी

प्रत्येक बिंदु की रोशनी का औसत मूल्य CIE के प्रासंगिक नियमों के अनुसार सड़क पर पूर्व निर्धारित बिंदुओं पर मापा या गणना किया जाता है। मोटर वाहन लेन की प्रकाश आवश्यकताएं आम तौर पर चमक पर आधारित होती हैं, लेकिन फुटपाथों की प्रकाश आवश्यकताएं मुख्य रूप से सड़क की रोशनी पर आधारित होती हैं। यह इस पर निर्भर करता हैप्रकाश वितरणलैंप की चमक, लैंप का लुमेन आउटपुट और स्ट्रीट लाइटिंग की स्थापना डिज़ाइन, लेकिन इसका सड़क की परावर्तन विशेषताओं से बहुत कम लेना-देना है। फुटपाथ लाइटिंग में रोशनी की एकरूपता UE (Lmin/Lav) पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है, यह सड़क पर औसत रोशनी के लिए न्यूनतम रोशनी का अनुपात है। एकरूपता प्रदान करने के लिए बनाए गए औसत रोशनी का वास्तविक मूल्य वर्ग के लिए संकेतित मूल्य से 1.5 गुना अधिक नहीं हो सकता है।

सराउंड अनुपात (एसआर)

सड़क के बाहर 5 मीटर चौड़े क्षेत्र में औसत क्षैतिज रोशनी का, समीपवर्ती 5 मीटर चौड़ी सड़क पर औसत क्षैतिज रोशनी से अनुपात।सड़क प्रकाश व्यवस्थान केवल सड़क को रोशन करना चाहिए, बल्कि आस-पास के क्षेत्र को भी रोशन करना चाहिए ताकि मोटर चालक आसपास की वस्तुओं को देख सकें और संभावित सड़क बाधाओं (जैसे, सड़क पर कदम रखने वाले पैदल यात्री) का अनुमान लगा सकें। एसआर मुख्य सड़क के सापेक्ष सड़क परिधि की दृश्यता है। प्रकाश उद्योग मानकों के अनुसार, एसआर कम से कम 0.50 होना चाहिए, क्योंकि यह उचित नेत्र समायोजन के लिए आदर्श और पर्याप्त है।

डर्ट (5)
डर्ट (6)

ई-लाइट सेमीकंडक्टर कंपनी लिमिटेड
Email: hello@elitesemicon.com
वेब: www.elitesemicon.com


पोस्ट करने का समय: नवम्बर-18-2022

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